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今年依然是工业车辆行业高速发展的年份,从cita的数据统计中可看出,行业经历了---的高速增长,琚湾镇柴油叉车,国内、出口双双---新高,机动工业车辆全系列车型依然呈现普遍增长的态势。截止2018年3月31日,国内五类叉车累计销售量为:137,431台,与2017年同期的118,979台,增长达15.5%。其中,杭叉柴油叉车多少钱,电动步行式仓储车辆(ⅲ类车)增长猛烈,达到40,628台,相比2017年同期的29,933台,增长率---35.72%,仓储车辆(ⅱ+ⅲ类车)相比去年同期的32,019台,达43,235台,增长率---35.02%。相比电动叉车的高速增长,内燃叉车的增长速度逐渐趋于平稳,内燃平衡重式叉车(ⅳ+ⅴ)相比去年同期的76,162台,达80,925,增长率为6.25%。
杭叉集团自主研发再谱新篇,多款新产品靓丽登场柴油叉车
杭叉集团依托“企业技术中心”、“浙江省企业研究院”、“浙江省工业车辆工程技术研究中心”、“浙江省工业设计中心”“智能工业车辆院士工作站”和行业内一的“实验室”等研发平台,企业的能力不断增强,新产品研发硕果累累。今年上半年共计投入研发费用近亿元,多款新品靓丽登场。分别为48吨大叉车、a系列电叉、锂电池平衡重式叉车、agv智能工业车辆、经济型前移式叉车、a系列三支点电动叉车等,现对a系列电叉和锂电池叉车、agv智能工业车辆作重点介绍。
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江苏网讯(--- 邵文晶)在11月22日开幕的2018国际物流科技博览会上,携带“agv、新能源叉车、仓储车、高空作业车”亮相的杭叉集团凭借其---、新能源产品吸引了众多参展者的眼球。杭叉集团---区总经理翟忠平在接受江苏网---采访时表示,“我们的愿景是,成为的智能物流整体解决方案供应商!”
拥有60年传统装备化研发、生产能力积淀的杭叉集团总部位于杭州,是目前大型的叉车研发制造集团之一。翟忠平介绍,杭叉集团抓住供给制---的战略机遇,为应对新一轮产业变革,杭叉柴油叉车怎么样,围绕驱动、智能转型等关键环节,谋求以智能装备推动传统制造业转型升级,推动信息化与工业化---融合。
翟忠平向---介绍了此次参展带来的“---”产品——xc系列新能源锂电池叉车,“这款叉车在提升速度、爬坡度和行驶速度方面的性能与传统内燃叉车---,但它有个非常重要的优势是可以在雨天使用。” 翟忠平说,这款叉车采用的锂电池具有环境适应能力强、循环---、免维护和高---性等特点,为xc系列新能源叉车提供了---、---的动力,为其替代内燃叉车提供了保障。
谈起自家的产品,翟忠平如数家珍,“在市场上有不少产品,包括5吨越野叉车,我们是早生产的!杭叉集团在国内的市场占有率在25%左右。”
60多年来,杭叉集团一直致力于叉车和搬运设备行业的生产和研发,公司聘请了工程院院士、哈尔滨工业大学、机器人蔡鹤皋先生作为杭叉集团院士来指导公司技术研发工作,柳工柴油叉车怎么样,并成功研发了新一代智能工业车辆(agv)。此外,公司还拥有一支由院士的技术研发团队,以及认定企业技术中心、实验室、博士后科研工作站等,“研发团队给了我们信心,给了我们产品的技术保障。”
此次参展,翟忠平希望能接触到更多的潜在客户,也希望公司的产品能在更多的平台被使用,让物流变得更轻松、更智能。
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