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叉车租赁市场现在的状况又是如何呢?未来发展的方向在哪里呢?带着这个问题,我们来先简单地梳理一下目前国内叉车租赁的情况。
其实,在我们开展叉车租赁业务的时间算起来已经有一些年头了,但是真正受到叉车行业的普遍重视并逐步形成规模化,也就是近十年的事情,这十年来我们国内的叉车租赁市场风云变幻,跌宕起伏,正如财经作家吴晓波先生新出版的<激荡十年,水大鱼大>书中所描述的一样,参考西方发达的叉车租售比例,我国的叉车租赁市场发展空间还很大,水还是很大的,鱼也很多,但是如果对比整个庞大的市场,都只能算是小鱼,大鱼很少,目前还没有出现鲨鱼。
一、租赁公司类型
1、类型一是以叉车生产厂家为主体的租赁公司,如永合力、杭叉杭叉叉车电话杭叉叉车电话、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗,等等。这一类租赁商是“醉翁之意不在酒”,不是为了租赁而租赁,是为了自我品牌在叉车中的市场占有率,而的目的是为了---生产工厂的正常生产运营,使得生产工厂的产能能够得到正常释放。由此可见,扮演好一个资产运营管理的“好管家”角色。当好自己的叉车租赁总批发商角色,同时充分利用工厂的再制造优势,尽量地延长叉车的经济租赁时间,获取高的---率。
2、第二种类型是已经具备了一定规模的独立运营商,如佛朗斯、e叉、好运旺、联合租赁、弘陆股份、利驰租赁、伟轮叉车、成瑞租赁,等等,还有很多这样的公司,我就没有---在这里全部罗列出来了。他们近几年来发展的势头很猛,到处设点布局,雄心勃勃,争先恐后。这其中又大致可以分为两种类型的经营模式,一种是以佛朗斯股份为代表的自主经营模式,一种是以好运旺、联合租赁为代表的模式。

二、租赁行业的痛点
1、---疑问,排在叉车租赁行业的的痛点就是缺钱,缺钱这个问题是摆在我们国内所有从事叉车租赁公司的普遍问题。2、行业不规范,没有标准化的平台,交易效率低;企业的短租、临租成本较高,而叉车公司需要大量的库存,满足本地市场后,在异地流转困难。直接导致了社会资源的---浪费,阻碍了叉车行业的健康快速发展。
三、解决方案
未来叉车租赁的主要发展方向可能会向叉车的---赁、带人租赁这种业务过渡,当然,叉车的长期租赁还是会继续发展,只不过是会向高频使用叉车的行业集中,如物流业、电商、多班工作制的行业。而绝大部分低频使用叉车,或者是有明显淡旺季之分的行业,更有可能会选择---赁的方式。
那么,如何才能做到比较便捷地实现供需双方的对接呢?据我们了解,在货车出租行业,供需双方面对的是买卖对接的现实问题。众多的小货车司机,他们没法和大的公司比,实力弱小,力量分散的他们更需要这么一个行业性的信息对接平台,于是,货拉拉、货车帮、小黑专车等平台应需而生,并且得到了迅速的发展。由此我们可以发现,建立一个行业性的买卖双方信息直接匹配对接的标准平台是十分---的,在我们叉车租赁行业,杭叉租赁公司正在做这方面的尝试。
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叉车的价格基本上就是大同小异的区别而已,但是叉车的价格不断往上升,不同车型的差异也就越大!杭州叉车告诉您,买叉车关注的不仅是价格,而是!你要知道不同价格叉车的区别:

以3吨内燃叉车为例,虽说叉车大同小异,但是对于叉车的用户们来说,
国内传统个体---小厂会选择4-5万的叉车,
对于效益较好的国内用户来说会选择5-6万国产较多,
对于国内的大型企业、合资或者外商独资企业会选择10万以上高配置车型或者进口叉车。
所以,虽然买了叉车只是给司机驾驶,但是通过甄别叉车的不同群体,杭叉叉车电话,
买普通低端经济型叉车:买的时候钱较少,但是后期投入较多!
买高配置的叉车:买的时候钱较多,但是后期投入少,同时也彰显企业的实力越高!
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