太子山叉车-叉车怎么样-襄阳杭叉(商家)

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今年依然是工业车辆行业高速发展的年份，从cita的数据统计中可看出，行业经历了---的高速增长，国内、出口双双---新高，机动工业车辆全系列车型依然呈现普遍增长的态势。截止2018年3月31日，国内五类叉车累计销售量为：137，431台，与2017年同期的118，979台，增长达15.5%。其中，电动步行式仓储车辆（ⅲ类车）增长猛烈，达到40，628台，合力叉车电话，相比2017年同期的29，933台，增长率---35.72%，仓储车辆（ⅱ+ⅲ类车）相比去年同期的32，019台，达43，235台，增长率---35.02%。相比电动叉车的高速增长，内燃叉车的增长速度逐渐趋于平稳，内燃平衡重式叉车（ⅳ+ⅴ）相比去年同期的76，162台，达80，925，增长率为6.25%。

二、租赁行业的痛点

  1、---疑问，排在叉车租赁行业的的痛点就是缺钱，缺钱这个问题是摆在我们国内所有从事叉车租赁公司的普遍问题。2、行业不规范，没有标准化的平台，交易效率低；企业的短租、临租成本较高，而叉车公司需要大量的库存，满足本地市场后，太子山叉车，在异地流转困难。直接导致了社会资源的---浪费，阻碍了叉车行业的健康快速发展。

三、解决方案

　　未来叉车租赁的主要发展方向可能会向叉车的---赁、带人租赁这种业务过渡，当然，叉车的长期租赁还是会继续发展，只不过是会向高频使用叉车的行业集中，如物流业、电商、多班工作制的行业。而绝大部分低频使用叉车，或者是有明显淡旺季之分的行业，更有可能会选择---赁的方式。

　　那么，如何才能做到比较便捷地实现供需双方的对接呢？据我们了解，在货车出租行业，供需双方面对的是买卖对接的现实问题。众多的小货车司机，他们没法和大的公司比，实力弱小，力量分散的他们更需要这么一个行业性的信息对接平台，于是，货拉拉、货车帮、小黑专车等平台应需而生，并且得到了迅速的发展。由此我们可以发现，建立一个行业性的买卖双方信息直接匹配对接的标准平台是十分---的，在我们叉车租赁行业，杭叉租赁公司正在做这方面的尝试。

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